相关文章

宁波机场扩建:将建3000平方米公务机候机楼

宁波栎社国际机场

(简称“宁波机场”)三期扩建工程项目建议书已获国家发改委正式批复。

记者昨(12)日还从宁波机场与物流园区管委会获悉,三期扩建工程除了新建10.3万平方米的二号航站楼(T2),还将首次建设3000平方米公务机候机楼。

目标是,到2020年,年旅客吞吐量将达1200万人次,货邮吞吐量50万吨。

届时,宁波空港将打造成集航空、地面快速交通和轨道交通等为一体的立体化综合交通枢纽,实现多种交通方式的综合集成。

目前运行已超设计负荷

1990年6月,宁波机场建成通航;2005年升格为国际机场,经过一、二期建设,宁波机场现有航站楼的面积只有4.35万平方米。

按年旅客吞吐量380万人次设计,航空货站0.8万平方米,按年货物吞吐量8万吨设计,到2011年,宁波机场已实现旅客吞吐量501万人次,货邮吞吐量8.5万吨。

宁波机场与物流园区管委会相关负责人坦言,随着机场航线增多,旅客人数激增,城市整体经济和规模提升,目前宁波机场的运行流量已远远超过其设计能力,高峰时刻的保障压力日益增强。这也在一定程度上限制了机场的进一步发展。

新建10.3万平方米的航站楼

根据项目批复,宁波机场三期扩建工程将新建10.3万平方米的T2航站楼,而该航站楼面积是目前航站楼面积的2倍多。这项工程建成后,机场旅客吞吐量将达1200万人次。

1200万人次的旅客吞吐量相当于什么规模的机场呢?

记者发现,根据去年民航局公布的数字,这与目前大连周水子机场年1201万人次的旅客吞吐量接近,而杭州萧山机场目前旅客吞吐量已超过1700万,而北京首都机场年旅客吞吐量为7867万人次,旅客吞吐量是全国之最。

按照规划,扩建后宁波机场飞行区指标仍为4E,可起降波音767、A330及波音747等机型飞机,国内同级别的为上海虹桥机场、长沙黄花机场等。而最高等级的4F机场,如北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场等,则可起降包括目前世界上最大客机A380在内的所有机型。

将新建专用候机楼,打造公务机基地

除了新建二号航站楼(T2)外,还包括3000平方米公务机候机楼、5万平方米货运站、1.4万平方米快件中心、41.2万平方米停机坪,完善滑行道系统;更新庵东导航台,新建多普勒天气雷达站、航管综合业务楼和值班宿舍楼;改造机场油库,迁建现有航空加油站,新建站坪加油管线、特种车辆加油站;配套建设其他辅助生产生活设施。项目总投资77.7亿元。

其中,3000平米的高端公务机候机楼是首次被提到。

机场物流园区相关人士告诉记者,宁波机场目前已开始尝试打造长三角重要公务机基地,并将此作为机场未来的全新亮点。今后,机场将配套完善以公务机运行、地面服务、租赁、销售、维修、内饰装修等为核心的产业体系,搭建高品位公务机服务平台。

三期建成后将成为长三角南翼重要交通枢纽

宁波机场三期扩建工程将何时动工?

“目前,我们正在组织开展工程可行性研究报告的编制工作,争取尽早开工建设。”相关负责人告诉记者,三期工程建成后,将全面提升宁波空港支撑保障能力,为宁波市经济和社会发展提供良好的支撑与保障。

此外,机场三期建成后,宁波空港也将成为集航空、地面快速交通和轨道交通等为一体的立体化综合交通枢纽,实现多种交通方式的综合集成,成为长三角南翼又一个重要的交通枢纽。